Turbodúchadlá Cummins často pracujú pri vysokých otáčkach a teplotách, pričom teploty výfukových turbín presahujú 600 stupňov a otáčky turbodúchadla dosahujú viac ako 12 000 ot./min. Správne používanie a údržba sú preto kľúčové pre zabezpečenie normálnej prevádzky turbodúchadla. Hlavné preventívne opatrenia pri používaní preplňovaných benzínových motorov sú nasledovné:
Po naštartovaní motora ihneď nezrýchľujte ani nevytáčajte motor. Vo všeobecnosti ho nechajte 3 minúty bežať na voľnobeh, najmä v zime, najmenej 5 minút, aby sa motor zahrial a zlepšila sa teplota oleja a jeho prietokové vlastnosti. To umožňuje mazaciemu oleju úplne namazať ložiská rotora predtým, ako rotor turbodúchadla začne pracovať pri vysokej rýchlosti. Tiež ihneď po naštartovaní motora je teplota oleja nízka a viskozita je vysoká; vytáčanie motora ihneď po naštartovaní môže spôsobiť nadmerný tlak oleja a poškodiť olejové tesnenia turbodúchadla.
Nevypínajte okamžite motor, keď je horúci (pre motory bez samostatného chladiaceho systému turbodúchadla). Ložiská rotora turbodúchadla sú mazané a chladené motorovým olejom pod tlakom. Ak sa motor náhle vypne zahriaty, tlak oleja rýchlo klesne, čo spôsobí rýchle zvýšenie teploty turbíny turbodúchadla. Súčasne sa rotor turbodúchadla naďalej otáča vysokou rýchlosťou v dôsledku zotrvačnosti, čo môže spôsobiť zadretie hriadeľa rotora turbodúchadla a ložísk a poškodenie ložísk aj hriadeľa.
Po náhlom vypnutí motora sa teplo z výfukového potrubia absorbuje do skrine turbodúchadla, čo spôsobí, že sa olej vo vnútri zmení na karbónové usadeniny, čím sa upchá prívod oleja a dôjde k nedostatočnému mazaniu ložísk, čím sa urýchli opotrebovanie medzi hriadeľom turbíny a ložiskami. Preto by mal byť motor pred vypnutím 3-5 minút vo voľnobehu, aby sa teplota turbodúchadla a otáčky rotora znížili. Je obzvlášť dôležité vyhnúť sa náhlemu vypnutiu motora po niekoľkých náhlych zrýchleniach. Ďalej stojí za zmienku, že preplňované motory nie sú vhodné na dlhší voľnobeh; vo všeobecnosti by mala byť obmedzená na 10 minút, inak môže nedostatočné mazanie ložísk rotora v dôsledku príliš nízkeho tlaku oleja spôsobiť poškodenie.
Prevádzková metóda „zrýchliť{0}}zastaviť{1}}pobrežie v neutrálnej polohe“ je prísne zakázaná. Náhle vypnutie motora pri plnom zaťažení a vysokej teplote spôsobí, že prestane fungovať olejové čerpadlo, čím sa zabráni mazaciemu oleju odvádzať teplo z komponentov turbodúchadla, ktoré môže poškodiť turbodúchadlo.
Používajte motorový olej -uvedený výrobcom a pravidelne vymieňajte olej a olejový filter. Olej v mazacom potrubí turbodúchadla je náchylný na koksovanie pri vysokých teplotách a mal by sa pravidelne čistiť.
Vzduchový filter pravidelne čistite alebo vymieňajte, aby ste zabránili vniknutiu prachu a iných nečistôt do obežného kolesa vysokorýchlostného rotujúceho kompresora, čo by spôsobilo nestabilné otáčky alebo zrýchlené opotrebovanie puzdier a tesnení.
Skontrolujte činnosť turbodúchadla. Pred jazdou a po nej skontrolujte spoje sacieho potrubia motora, aby ste predišli uvoľneniu alebo odpojeniu, čo by mohlo spôsobiť poruchu turbodúchadla alebo skrat vzduchu- priamo do valcov. Skontrolujte, či z turbodúchadla neuniká olej a vzduch; skontrolujte, či sa skriňa turbodúchadla neprehrieva, nezmenila farbu, praskliny atď. Ak sa nejaké nájdu, okamžite zistite a odstráňte príčinu alebo vymeňte postihnutú časť. Ak turbodúchadlo vydáva nezvyčajný zvuk, nesmie sa používať. Je potrebné identifikovať a odstrániť príčinu.
