Palivový systém Cummins pozostáva hlavne z palivového systému PT a palivového systému Common Rail. Nasleduje podrobný úvod:
PT palivový systém
Komponenty: Pozostáva predovšetkým z palivovej nádrže, palivového filtra, PT palivového čerpadla, nízkotlakového palivového potrubia, vstrekovačov, vahadiel, tlačných tyčí, vačiek vstrekovačov a spätných potrubí. Pri dieselových motoroch s turbodúchadlom obsahuje palivové čerpadlo PT aj obmedzovač dymu z výfuku.
Pracovný princíp: PT je skratka pre tlak a čas, čo znamená, že reguluje množstvo vstrekovaného paliva na základe princípu tlak-čas. Palivové čerpadlo PT je nízkotlakové -palivové čerpadlo, ktoré plní dvojitú funkciu – dodávanie paliva a nastavovanie tlaku. Nasáva palivo z palivovej nádrže a natlakuje ho do vstrekovačov. Súčasne upravuje výstupný tlak paliva podľa zmien zaťaženia nafty a otáčok motora, čím mení vstrekované množstvo paliva vstrekovačom. Vstrekovače merajú vstrekovanie paliva na základe výstupného tlaku paliva palivového čerpadla PT a potom, spoliehajúc sa na mechanizmus pohonu piestu vstrekovača, natlakujú palivo a vstrekujú ho do spaľovacej komory v určených časoch. Zvyšné palivo sa vracia do palivovej nádrže cez spätné vedenie.
Palivový systém Common Rail
Komponenty: Primárne pozostáva z palivovej nádrže, palivového čerpadla, palivového filtra, Common Rail, vstrekovačov, rôznych snímačov a elektronickej riadiacej jednotky (ECU).
Princíp činnosti: Palivové čerpadlo čerpá palivo z palivovej nádrže, natlakuje ju, filtruje cez palivový filter a dodáva do Common Rail. Common Rail ukladá palivo a udržiava určitý tlak, čím zabezpečuje stabilný prísun tlaku do vstrekovačov v každom bode vstrekovania. ECU presne riadi časovanie otvorenia vstrekovača, množstvo vstrekovania a frekvenciu vstrekovania na základe prevádzkových podmienok motora a spätnej väzby snímača, čím sa dosahuje presné riadenie vstrekovania paliva.
