I. Odstraňovanie porúch mechanického opotrebovania a uvoľnenia
Porucha ložiska: Opotrebenie alebo poškodenie ložísk kľukového hriadeľa a ojničných ložísk vzduchového kompresora spôsobí nepretržité „hučanie“ alebo „škrípanie“. Demontujte koncový kryt kompresora a skontrolujte vôľu ložiska (normálna vôľa by mala byť menšia alebo rovná 0,05 mm). Ak vôľa presahuje normu alebo ak ložiskové guľôčky vykazujú jamky alebo praskliny, ložiská musia byť vymenené za rovnakú špecifikáciu.
Opotrebenie piestu a vložky valca: Nadmerné opotrebenie piestnych krúžkov a ryhy na vnútornej stene vložky valca spôsobia počas kompresie „klepavý“ zvuk. Po demontáži zmerajte vôľu medzi vložkou valca a piestom. Pôvodná štandardná továrenská vôľa Cummins je 0,03-0,08 mm. Ak prekročí limit, treba vymeniť piestne krúžky alebo celú zostavu piestu a vložky valca.
Loose Fasteners: Loose compressor mounting bolts and pulley bolts will cause vibration noise. Tighten each mounting bolt of the fixing bracket one by one (torque must meet the requirements of the Cummins service manual, generally 35-45 N·m). Check if the pulley is misaligned. If the misalignment is >0,2 mm, je potrebné ho opraviť alebo vymeniť.
II. Skontrolujte remeňový pohon a stav inštalácie.
Starnutie remeňa alebo nesprávne napnutie: Prasknuté alebo uvoľnené hnacie remene spôsobia „preklzávanie“, zatiaľ čo nadmerná tesnosť urýchli opotrebovanie ložísk. Nastavte napnutie remeňa; priehyb by mal byť 10-15 mm pri stlačení stredu pásu. Ak má remeň praskliny alebo chýbajú zuby, je potrebné ho nahradiť originálnym klinovým remeňom-zhodným z výroby.
Odchýlka súososti inštalácie: Prílišná odchýlka súososti medzi kompresorom a hnacími remenicami motora spôsobí abnormálne opotrebovanie remeňa a hluk. Na kontrolu koaxiality použite číselník; odchýlka by mala byť kontrolovaná v rozmedzí 0,1 mm. Ak prekročí limit, upravte polohu montážnej konzoly kompresora.
Optimalizujte mazacie a tlakové systémy
Nedostatočný alebo zhoršený mazací olej: Ak je hladina mazacieho oleja v kľukovej skrini kompresora pod značkou, alebo ak sa viskozita oleja znížila alebo je príliš veľa nečistôt, spôsobí to hluk suchého trenia v pohyblivých častiach. Podľa potreby pridajte špecifický kompresorový olej Cummins{1}}, pričom hladinu oleja udržiavajte medzi hornou a dolnou značkou na mierke. Ak je olej čierny alebo obsahuje nečistoty, je potrebné ho úplne vymeniť a vyčistiť kľukovú skriňu.
III. Príliš vysoký tlak alebo porucha vypúšťacieho ventilu: Zaseknutý alebo nesprávne fungujúci vypúšťací ventil spôsobí, že kompresor bude pracovať pri trvalom vysokom tlaku, čo spôsobí „hučavý“ zvuk. Skontrolujte, či jadro vyprázdňovacieho ventilu nie je zablokované, vyčistite jadro a sedlo ventilu a uistite sa, že vypúšťací tlak je stabilný na nastavenej hodnote Cummins (vo všeobecnosti 0,8-1,0 MPa). Ak je vypúšťací ventil poškodený, vymeňte ho za originálny diel.
Pomocné opatrenia na zníženie hluku: Ak je po odstránení poruchy mechanický stav normálny, možno namontovať zvukotesný kryt kompresora alebo pridať gumené podložky na tlmenie vibrácií na montážnu konzolu, aby sa znížil prenos hluku vibrácií.
